10月11日，在靠泊南京港完成首次装载1530台中国自主汽车品牌商品车后，招商滚装全新完工下水的“广荣”轮驶向欧洲，这也标志着“南京—欧洲”滚装外贸航线开通。至此，南京港滚装外贸直航航线共达3条。

新船首航，强链聚势，全链条协同更进一步。“广荣”轮由金陵船厂建造，为新近交付的新一代甲醇双燃料动力滚装船，设计标准车位7800个，是迄今为止靠泊南京港的最大滚装船。该轮的顺利靠泊作业，为后续同类大型滚装船进江作业打造了可复制、可推广的实践标杆。

新品牌首出运，以港兴业，制造业出海路越走越宽。依托港区多式联运，车辆从生产基地集港后可直接登船，无需沿海中转，有效缩短物流周期、降低外贸整车出海成本。对腹地自主品牌车企而言，出海口被“搬”到了工厂门口。南京是我国重要的先进制造业基地、华东地区唯一“五型”国家物流枢纽承载城市。此次国产整车落地南京港出运，正是交通物流主动嵌入产业链、服务制造业高质量发展的务实之举。

新航线首航，联网织密，区域性航运中心能级再提升。“南京—欧洲”滚装外贸航线的开通，进一步拓展了南京港远洋滚装航线网络，为腹地自主品牌车企开辟了家门口直抵欧洲市场的新通道，也进一步放大了南京港江海联运优势。南京港地处长江12.5米深水航道终点，是大船直达、通江达海的深水良港。随着新船型、新品牌、新航线持续落地，南京作为长江内陆整车始发港的地位持续巩固，区域性航运中心建设的枢纽能级稳步提升。