近日，南京市交通运输局交通执法总队五支队对新建的1500TEU近海集装箱船实施了图纸审查、船舶能效设计指数前期验证等工作，并于1月6日发出了第一份包含船舶能效设计指数的《审图意见书》，该船能效设计指数（EEDI）顺利通过了前期验证。

EEDI作为衡量船舶能效水平的关键指标，直接关系到船舶运营过程中的碳排放，对于推动航运业朝着绿色、可持续方向发展起着决定性作用。根据《内河船舶法定检验技术规则》《国内航行海船船舶法定检验技术规则》要求，2024年7月1日起安放龙骨的国内航行常规集装箱船、干散货船、液货船需通过EEDI验证。中华人民共和国海事局于2024年9月25日发布了《国内新建海船能效设计指数（EEDI）实施指南》。五支队根据《指南》内容，从船舶设计图纸的初次审核、验证单位资质审查、能效指数验证三方面严格把关，全方位保障了船舶在节能减排降碳方面达到标准。本次1500TEU近海集装箱船通过EEDI前期验证，标志着我市在落实船舶减排降碳工作，抓源头、控过程、严标准上取得了突破性进展，成功迈出坚实且关键的一步。

该船总长156.30m，船宽27.30m，最多可载运1510TEU集装箱。由武汉理工大学采用计算流体力学方法（CFD）对该船进行航速功率预报。建造完工后，检验机构还将采用实船试航的方式对该船进行EEDI最终验证，确保船舶在实际运营中始终保持高效与节能，为航运业绿色发展的持续推进筑牢根基。（执法总队）