近日，北沿江高铁南京段全线建设用地已获省自然资源厅转批复，标志着该项目建设取得重大进展，为项目全面施工提供了有力保障。

此次共计批准建设用地748.3402公顷，作为新建上海至南京至合肥高速铁路（北沿江高铁）南京段建设用地，并纳入国土空间规划“一张图”实施监督。

北沿江高铁

北沿江高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。

项目起自上海枢纽新建上海宝山站，终至合肥枢纽合肥南站，设计时速350公里，运营长度553.762公里。其中江苏段新建正线里程364.8公里，共设太仓、南通、仪征北、六合西、南京北等11座车站，目前南京段建设也在有序推进中。

据日前召开的全省交通运输工作会议，今年确定南京北站枢纽工程开工建设，推进北沿江高铁、宁淮城际铁路、上元门过江通道等项目建设。

南京北站

南京北站是国家“八横八纵”高铁网中沿江大通道的重要节点，是沿江东西通道（沪渝蓉高铁）与粤海南北通道（粤港澳大湾区至环渤海经济圈通道）交汇的主客站，宁滁一体化城际轨道换乘的重要枢纽，南京三大铁路客运枢纽之一，是南京“米”字形高铁网络的重要组成。

此前，南京北站枢纽经济区城市设计也已对外公示。

规划设计采用站城融合发展理念，打造高铁枢纽与城市发展高度融合的区域；规划区紧靠老山，既是高效便捷的城市门户，也是吸引人停留，实现“展金陵之韵、汇山水之气、融江北之美、显新区之貌”“站—城—山—河”融合的城市新客厅。

空间结构

规划区将构建“一核+一带+两廊+四轴+四节点”的空间结构，其中：

“一核”是依托北站枢纽及站前区打造的南京北站枢纽核心；

“一带”是环老山森林公园打造老山生态文旅带；

“两廊”为沿朱家山河、后河形成两条生态景观廊道；

“四轴”为“站—城—山—河”融合的四条发展轴，包括站前空间主轴、高铁研创轴、站东山水景观轴、站西山水景观轴；

“四节点”为结合轨道交通、山水景观、社区布局等设置的一个文旅休闲节点和三个社区生活节点。

综合交通

规划道路系统分为快速路、主干路、次干路、支路四个等级。其中：规划快速路四条，“两横两纵”快速路网包括浦六路、北站快速路、宁连高速公路集散道、纬三路西延；规划主干路五条，形成“三横两纵”的格局，红线宽度为40—60米；规划次干路八条，形成“三横五纵”的格局，红线宽度为30—40米；规划支路以服务组团为主，解决局部交通问题，红线宽度为18—28米。

北沿江高铁南京段建成后将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条高标准大能力的新通道，有效弥补长江以北地区缺少高速铁路的短板，加快沿线城市与长三角核心区域融合，优化长三角空间格局。（来源：南京日报、紫金山新闻、南京江北新区、南京发布）