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南京这十年——国际性综合交通枢纽功能显著提升
责任编辑:市交通运输局    文章来源:南京市交通运输局   发布时间:2022-07-29 10:07  阅读次数:显示稿件总访问量

7月28日上午,南京市委市政府召开“奋进新南京 建功新时代”系列主题新闻发布会,聚焦城乡融合专题。

市交通运输局副局长罗睿介绍,近年来,南京交通重点围绕打造“综合交通枢纽升级版”,坚持全球视野、高点定位、乘势而上,努力构筑国内国际双循环链接枢纽;坚持人民至上、城乡融合、协调共享,持续优化综合交通服务品质,基本形成开放畅达、安全便捷、经济高效、绿色智能的综合交通运输体系,国际性综合交通枢纽功能显著提升。

发展成就

机场枢纽门户功能逐步凸显。禄口国际机场实现双航站楼联合运行,成功跻身“超大型机场”行列,旅客吞吐能力达到3000万人次/年,货邮吞吐能力达到80万吨/年。实现7×24小时口岸通关保障,2019年完成客货吞吐量分别为3058.2万人次、37.5万吨,在全国位列第11、12位,揽获同年度亚太区同量级机场服务质量所有奖项“大满贯”。《禄口国际机场总体规划修编(2020版)》获批,明确远期国际航空枢纽的目标定位。

区域性航运物流中心取得突破。建成龙潭、西坝两大核心港区,沿江港口综合通过能力达到1.98亿吨。下关长江航运物流服务集聚区航运管理机构及企业累计达40家,集聚全省14%的水路运输企业和30%的规模以上货运代理企业。南京航运交易中心建设全面启动,联合上海航交所研发南京江海航运物流集装箱货量指数(NJCQI),成为沿江城市发布的首个江海航运物流集装箱货量指数。货运交易平台暨“e航无忧”项目上线运行,初步建成集货运交易、船舶交易、航运人才等功能于一体的南京航运交易综合信息管理平台。

多层次轨道交通网持续优化。干线铁路基本形成“一环、两跨、八线”格局,其中高速铁路里程234公里,实现与省内所有设区市以及24个省会城市铁路快速通达,平均联通时间 6 小时,沪宁杭合形成“一小时高铁交通圈”,铁路网密度列全省第1位。开通运营11条轨道线路,总里程427.6千米(不含有轨电车),排名全国第7位,构成覆盖南京全市11个市辖区及句容市的地铁网络,成为全国首个区县全部开通地铁的城市,也继上海和广州后全国第三个开通跨市轨道的城市。

客货运枢纽体系布局加快完善。基本形成以禄口国际机场、龙潭物流集聚区为龙头,以南京南站、南京站为核心,以公路客货运枢纽站、地铁枢纽站为补充的空间和功能布局。南京南站定位为一级站,设计发送能力3万人次/日,创新城市候机楼升级版,开辟直通35个异地航站楼的空地联运专线,实现铁路与航空的无缝衔接。龙潭综合物流园区获批成为国家示范物流园区,龙潭枢纽获批为国家第一批港口型(生产服务型)国家物流枢纽。

城乡一体化道路网络持续优化。高速公路面积密度位列全省第一、全国副省级城市前列。普通国省干线公路率先实现“干线公路连街镇”目标。建成12条过江通道。主城“井字加外环”快速路网实现闭合。创成“四好农村路”省级示范市,江宁、高淳成功创建国家级“四好农村路”示范县,8区全部入选省级“四好农村路”示范县。

下阶段目标任务及重点工作

“十四五”时期,南京将实施“四个千亿”工程,构建以南京为中心的“米”字形放射结构,形成省域和南京都市圈综合交通网,打造国际扇面和国内扇面交汇战略支点,奠定国际性综合交通枢纽城市和交通强国先进示范市基本格局,引导和支撑南京全面建设人民满意的社会主义现代化典范城市。

建设现代化综合立体交通网络

加快建设综合交通枢纽。提升区域航空枢纽功能,加快推进禄口机场T1航站楼南指廊工程建设,尽早启动三期工程建设,推进宁扬宁马铁路、宁宣铁路正线接入机场。做强区域性航运物流中心,提升5万吨级深水泊位占比,加快港口基础设施建设,推进近洋航线新突破,发展高端航运物流服务业。加快建设铁路综合客运枢纽,推动南京北站等重大基础设施建设,形成南京、南京南、南京北、禄口机场“四站”联动格局。

提升骨干交通网络效能。构建“多网融合”的多层次轨道网,建成南沿江铁路,推进宁淮铁路、北沿江高铁、宁宣铁路、宁扬宁马铁路等项目建设。加快推动城市轨道建设,完善主城区城市轨道覆盖,支持各板块开展低运量轨道研究。建设都市圈一体化的干线公路网络,建成宁合、宁马高速公路改扩建工程和高淳至宣城高速公路,建设宁滁、宁和、都市圈环线等高速公路;实施S126、G312、S356、S422、S002等有关区段改扩建,建成G312东延快速化工程。布局功能完善的过江通道系统,建成和燕路、建宁西路、仙新路、龙潭等过江通道,推进建设宁扬城际、上元门、锦文路过江通道、地铁四号线2期等过江通道。四是打造通江达海的干线航道网络,开工建设秦淮河航道整治二期工程、水阳江航道整治工程等项目。

推进城乡交通融合发展。高标准推进“四好农村路”建设,在行政村全部通达四级及以上双车道公路的基础上,以美丽乡村、涉农经济节点、规划发展村庄等为重点,实现双车道四级及以上公路全覆盖;实现市域范围内县道全部达三级以上公路标准,农村公路路网体系全面达到高质量“四好农村路”发展水平。创建全国“四好农村路”示范市,实现规划发展村庄农村公路高质量“村村通”,打造成熟“一县一品牌、一区一特色”全国农村公路特色品牌。推进城乡交通一体化,全面实施全域公交,推进城乡公交线路配置和运营调度一体化布局、服务质量统一标准。提供普惠均等的城乡物流服务,实现所有行政村主要品牌快递直投,推进江宁区、高淳区省级农村物流示范县(市、区)建设,争创全国农村物流服务品牌。

加快建设“轨道上的都市圈”

打造互联互动、便捷通勤的都市圈轨道交通体系,重点推进宁马线、宁扬线、宁滁线等项目建设,提升都市圈轨道交通快速通达能力,满足都市圈核心圈层1小时通勤需求。

推动形成快干融合、疏密有致、一体化运营的城市轨道交通体系,加快地铁1号线北延、5、6、7号线及9号线一期等城区线建设,力争开工市域18号线,加快16号线、14号线等市域线前期工作,推动地铁6号线与S1线跨线运营。

开展南京都市圈多网融合相关规划研究,推进南京都市圈多层次轨道交通体系规划研究项目;以宁句城际为试点,探索跨市域轨道交通立法工作,强化城市轨道交通运营管理、执法保护等;优化市域(郊)铁路购票、进出站、乘车等环节,推进市域(郊)铁路与其他轨道交通系统安检互信、资源共享、票制互通、支付兼容。